Interpretação prática de dados em modo HFDL (parte 5)

23 03 2013

Jim Dunnett

Neste mês vamos continuar com mais algumas mensagens de exemplo. Infelizmente acabei esquecendo de me certificar de que tinha a quantidade suficiente de mensagens para cobrir todos os tipos mais comuns, então vou ter de me restringir aos três tipos que tenho disponível em meus arquivos de log de HFDL.

[MPDU 19:05:42 AIR LOGON SLOT 11 300 BPS ]
[LPDU LOG ON DLS REQUEST]
ICAO 3C706F
[HFNPDU FREQUENCY DATA]
19:05:18  UTC  Flight ID = LH8189  LAT 52 2 26N  LON 17 10 50W

Este foi um simples informe de posição de um MD11F da Lufthansa Cargo (D-ALCO), ICAO ID 3C706F (ex PP-VQL, PP-SOW). Desta vez a ICAO ID está de acordo com o número do vôo (LH8189) e pode ser registrado como:

5544 10/02 2030 BHR D-ALCO – Lufthansa Cargo (MD11F vôo LH8189) informe de posição 5202N 01711W em modo HFDL (ABC)

[MPDU 19:17:48 AIR 01 SLOT 5 300 BPS ]
[LPDU UNNUMBERED ACKED DATA FM AIR 01 TO GND]
HACARS mode: 2  Aircraft reg: .VP-BDN
Message label: SA  Block id: 1  Msg. no: S58A Flight id: SU0215
Message content:-
0EH172558VH
———————————————————-
[10/02/2006 19:17]

Este foi um Aeroflot A319-111, VP-BDN, ICAO 400150, ex D-AVYL, em processo de conexão e envio de mensagem criptografada para a estação em terra. Infelizmente não sei o que possa significar a mensagem ‘0EH172558VH’. Apesar disso você pode registrá-la como uma mensagem de logon:

5544 10/02 1917 VP-BDN – Aeroflot (A319 vôo SU0215), HFDL logon (ABC)

[HFNPDU ACARS FM AIR SU0215 TO GND]
<SOH>2.VP-BDN<NAK>SA1<STX>S58ASU02150EH172558VH<ETX><DLE>8<NUL>

O conteúdo da mensagem anterior nos mostra um pouco do que ainda não conhecemos. Provavelmente a mensagem ‘S58A’ possui algum tipo de padrão. Os itens que estão entre < e > são caracteres de controle.

Por enquanto é só. Na próxima edição vamos abordar mais um ou dois tipos de mensagens captadas por aqui.

Artigo traduzido mediante autorização do Worldwide Utility News Club. A publicação em qualquer outro meio é expressamente proibida.

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